Il materiale di base per le lamiere forate rivestite in Zn-Al-MG è l'acciaio rivestito con una lega Zn-Al-Mg. All'interno di questo rivestimento ternario, lo zinco fornisce protezione anodica sacrificale; l'alluminio forma prodotti di corrosione densi, stabili e insolubili in acqua che bloccano efficacemente gli agenti corrosivi e rallentano il tasso di corrosione uniforme; e il magnesio trasforma i prodotti della corrosione in sali complessi di carbonato basico stabili, densi e fortemente aderenti. Questi sali ricoprono saldamente la superficie del rivestimento ed eventuali graffi, inibendo l'ulteriore penetrazione della corrosione. Dopo la perforazione, la fase MgZn₂ all'interno del rivestimento si ionizza preferenzialmente in corrispondenza dei bordi tagliati, formando rapidamente un denso film protettivo composto da sostanze quali idrossido di zinco e ossido di magnesio.
Nei prodotti forati la battaglia contro la corrosione si combatte sui bordi dei fori e non sulla superficie piana della lamiera. I rivestimenti convenzionali falliscono qui: il processo di perforazione rimuove il rivestimento dalle aree che necessitano maggiormente di protezione, lasciando il substrato di acciaio direttamente esposto. I rivestimenti Zn-Al-Mg eccellono però in questo ambito:
La fase eutettica MgZn₂ nel rivestimento si corrode preferenzialmente, depositando prodotti protettivi contro la corrosione direttamente sul substrato di acciaio esposto in corrispondenza del bordo tagliato.
Prodotti come l'idrossido di zinco e l'ossido di magnesio formano uno strato protettivo denso e isolante che impedisce efficacemente l'ulteriore penetrazione degli agenti corrosivi.
I bordi perforati, i bordi tranciati e persino i graffi causati durante l'installazione non richiedono verniciatura di ritocco, passivazione o sigillatura dei bordi. Ciò elimina una fase di lavorazione ed elimina il rischio di perdere accidentalmente un bordo durante il trattamento.
In condizioni di test in nebbia salina neutra, i rivestimenti Zn-Al-Mg possono resistere ≥4000 ore senza ruggine rossa, superando di gran lunga le prestazioni delle lamiere zincate a caldo con lo stesso spessore di rivestimento. In normali condizioni di lavorazione e utilizzo, si garantisce che la lamiera perforata rivestita in zn-al-mg rimarrà priva di ruggine rossa per 30 anni e priva di perforazioni indotte dalla corrosione per 35 anni.
| Articolo | Gamma di specifiche |
|---|---|
| Materiale del substrato | Lamiera di acciaio rivestita in lega di zinco-alluminio-magnesio (serie basso Al / medio Al / alto Al) |
| Serie di rivestimenti | Basso Al Zn-6%Al-3%Mg; Alto Al Zn-11%Al-3%Mg |
| Massa del rivestimento | AZM100 / AZM150 / AZM180 / AZM200 (≥100–200 g/㎡) |
| Spessore del foglio | 0,4–3,0 mm (comune: 0,5–1,5 mm) |
| Diametro del foro | 0,5–200 mm |
| Rapporto area aperta | 5%–40% (20%–30% comunemente usato per l'assorbimento acustico) |
| Schema dei fori | Fori tondi (in linea/sfalsati di 60°), fori quadrati, fori rettangolari, fori diamantati, fori esagonali, fori asolati, fori a feritoia, fori a squama di pesce, fori a croce; fori di forma speciale personalizzati disponibili secondo i disegni |
| Dimensione della bobina | Larghezza 900–1500 mm |
| Dimensione del foglio | 1×2 metri, 1,22×2,44 metri; taglio su misura personalizzato disponibile in base ai disegni |
| Forza di snervamento | G300/G350/G550 |
| Trattamento superficiale | Passivazione + oliatura, passivazione senza oliatura, antimpronta, rivestimento in fluorocarbonio, rivestimento in poliestere, rivestimento in polvere (oltre 100 colori) |
| Resistenza alla nebbia salina | ≥4000 h senza ruggine rossa |
| Durata utile anticorrosione | Nessuna ruggine rossa entro 30 anni, nessuna perforazione dovuta alla corrosione entro 35 anni |
| Norma eseguita | YB/T4634-2017 |
Per le aree costiere, ad alta salinità o inquinate a livello industriale, dare la priorità ai rivestimenti in zinco-alluminio-magnesio (Zn-Al-Mg) ricchi o ad alto contenuto di alluminio. Negli allevamenti, l’ammoniaca e l’idrogeno solforato corrodono rapidamente i rivestimenti standard; tuttavia, i pannelli perforati Zn-Al-Mg eccellono in questi ambienti chimici, offrendo una durata di servizio stabile di 20-30 anni per i pannelli di ventilazione e le recinzioni. Per le applicazioni decorative per interni in ambienti asciutti, i prodotti della serie a basso contenuto di alluminio sono sufficienti e più convenienti.
Rapporto area aperta del 20%–30%; se accoppiato con lana di roccia o lana di vetro, il coefficiente di riduzione del rumore (NRC) può raggiungere 0,70–0,90. L'eccellente resistenza alla corrosione garantisce che le barriere antirumore esterne rimangano prive di ruggine ed efficaci per decenni.
Spessore di 0,5–1,5 mm e grado ad alta resistenza G550; adatto per processi di profilatura, punzonatura e sagomatura senza danneggiare il rivestimento.
Schemi di foratura personalizzati basati su disegni; opzioni per rivestimenti in fluorocarburo (PVDF) o poliestere con oltre 100 scelte di colori per abbinarsi alle facciate degli edifici.
Diametri dei fori da 0,5 a 200 mm; disponibile con finiture superficiali antimpronta o oliate; adatto per involucri di elettrodomestici e macchinari.
Selezione in base alla disposizione dei fori: il modello sfalsato a 60° (esagonale) è la configurazione più frequentemente richiesta: offre la massima resistenza strutturale per un dato rapporto di area aperta e fornisce il ritmo visivamente più uniforme sulle facciate.
Componenti forati per il montaggio di traverse ed arcarecci; il rivestimento resiste alla nebbia salina costiera, coprendo la durata di vita prevista di 30 anni degli impianti fotovoltaici.
Pannelli e recinzioni di ventilazione; resistente alla corrosione da ammoniaca, idrogeno solforato e disinfettanti.
Le lastre perforate rivestite in zn-al-mg sono adatte per l'uso come rivestimento di facciate, persiane parasole e pannelli decorativi di ventilazione nelle regioni costiere e inquinate.
Barriere antirumore autostradali, nonché pannelli fonoassorbenti per stadi e sale tecniche (utilizzati in combinazione con lana di roccia).
Componenti perforati per guardrail autostradali, passerelle portacavi e tunnel sotterranei.
Schermi filtranti, pannelli fonoassorbenti e protezioni per apparecchiature; resistente alla corrosione da acidi, alcali e detergenti.
Pannelli posteriori per scaffali, pannelli per controsoffitti e pannelli di ventilazione per l'aria condizionata; colori personalizzabili disponibili.
No. La fase MgZn₂ all'interno delle lamiere perforate rivestite di zn-al-mg preferibilmente in corrispondenza dei bordi tagliati, formando una densa pellicola protettiva (composta da idrossido di zinco, ossido di magnesio, ecc.) che sigilla il substrato di acciaio esposto. Questa reazione di autoriparazione si ripete nel sito di qualsiasi taglio, graffio o perforazione e non richiede alcuna post-elaborazione.
Per lo stesso spessore del rivestimento, la resistenza alla corrosione è circa 10-20 volte maggiore di quella delle lamiere zincate a caldo: resistenza alla nebbia salina neutra di ≥ 4.000 ore rispetto a 500-1.000 ore e una durata di servizio di oltre 30 anni rispetto a 8-15 anni. Mentre le lamiere zincate standard iniziano ad arrugginire sui bordi tagliati, le lamiere in Zinco-Alluminio-Magnesio "guariscono" efficacemente il taglio.
SÌ. Siamo in grado di accogliere diametri dei fori compresi tra 0,5 e 200 mm e rapporti di area aperta del 5%–40%. Le opzioni includono fori rotondi, quadrati, esagonali, con feritoie e con forma personalizzata. I prodotti possono essere consegnati come fogli o bobine tagliati su misura e la produzione OEM basata sui disegni di progetto è la nostra procedura standard.
Questa è una delle sue applicazioni più efficaci, seconda solo all'acciaio inossidabile. Il rivestimento resiste alla nebbia salina, all'ammoniaca e agli acidi/alcali comuni. Nei progetti di facciate continue costiere e pannelli di ventilazione per bestiame, la funzione dei bordi autoriparanti previene efficacemente la diffusione della ruggine rossa dai bordi di perforazione.
Il carico e lo scarico dei coil vengono effettuati in conformità alle SOP per evitare il contatto diretto tra le funi metalliche e il rivestimento; piccoli graffi e tagli si autoriparano, quindi i segni di trasporto non compromettono la resistenza complessiva alla corrosione.
Indirizzo
No. 17 Guanghai Road, zona di sviluppo economico di Jinghai, Tianjin, Cina
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